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車でホール・アル・アダイド（内海）へ
舗装路が50キロ続き、その先は砂丘が35キロ。前半はレンタカーで走れます。後半は走れません。このページでは、その境界がどこにあるのかを説明します。
4つの数字で見るインランド・シー
ホール・アル・アダイドは、Dohaから気軽に行ける観光地の中で、ここで借りる車ではたどり着けない唯一の場所です。これはページの最後に添える注意書きではありません。旅の全体像を決める事実であり、その理由は次の4つの数字に表れています。
81
検索結果の車両数
このサイトで Doha を検索した際、検索結果の1ページ目に表示される台数です。充実した都市部の車両ラインナップです。そのうち79台がオートマ車、42台が1日50ユーロ未満、36台はデポジット不要です。
3
そのうちSUVは
81台中3台がロードクロスオーバーで、砂漠走行用として販売されている車はありません。最低地上高だけではトラクションは得られません。ロードタイヤを履いたSUVも、セダンと同じ砂地に沈みます。
0
柔らかい砂地の走行に対応した車
この検索結果に、ローギア付きのオールテレーン車は価格を問わずありません。最後の区間に本当に必要な車は、このページでも、同種のどのページでも予約できません。
35
舗装路の先に続く砂丘は何キロ
街から南へ約50キロ、舗装路が続きます。そこで道路は終わり、その先には約1時間半の砂丘走行が待っています。レンタカーでは走り出すこともできません。
区間ごとの道のりと、レンタカー契約が適用されなくなる地点
ホール・アル・アダイドは Qatar の最南東部にあり、ペルシャ湾の潮が内陸へ入り込み、砂丘が水辺まで迫っています。近くまで行くのは簡単な高速道路のドライブです。現地までたどり着くのは簡単ではありません。このドライブの前半と後半は、ほとんど別の旅です。以下の最初の3区間はすべて一般の舗装道路で、レンタカーで走れます。4つ目は道路ですらありません。このページがある理由はそこにあります。
92 km
2h 30m driving
4 stages
-
01
Central Doha Al Wakrah
20 km 20 min 舗装された自動車専用道路街を出て空港方面の分岐を過ぎ、海岸沿いを南下する、見通しがよく照明のある高速道路です。カタールの高速道路では速度取締カメラが多く設置され、表示速度が厳格に適用されています。クルーズコントロールを設定し、バックミラーばかり気にせず運転しましょう。交通量が街中のように感じられるのもこの区間までです。給油はここかアル・ワクラで済ませてください。先へ行けば給油所の間隔がすぐに広がります。
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02
Al Wakrah Mesaieed
25 km 25 min 舗装された工業地帯の幹線道路人影が減り、交通の様子も変わります。メサイードは工業港の町なので、タンクローリーや大型車と道路を共有します。無理に追い越さず、後ろについて走るのが賢明です。メサイードがこのルートで通常のサービスを利用できる最後の場所です。給油所、スーパーマーケット、薬局、必要だと思う量より多めの水を買える店があります。砂丘を眺めて引き返すだけの予定でも、ここで必要な物をそろえましょう。
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03
Mesaieed シーラインの砂丘の端
12 km 15 min 舗装路、砂地の手前で終点海岸まで短く走ると、舗装路が終わり、オレンジ色の砂丘が壁のように立ちはだかります。ここがレンタカーで行ける限界です。ここで止まってもがっかりすることはありません。目の前には砂と海が広がり、左右には公共ビーチがあり、インランド・シーの魅力を伝える景色もすでにここから見えます。オペレーターが利用客を迎える場所でもあり、先へ進む前にタイヤの空気を抜くため、車輪のそばにかがむスタッフの姿も見かけます。
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04
シーラインの砂丘の端 ホール・アル・アダイドの海岸線
35 km 90 min 柔らかい砂丘とサブカ、道路なしドライブではなく、砂地の横断です。ルートも標識も路面もありません。砂丘の斜面の間を進み、反対側が急に落ち込む尾根を越え、硬い地面に見えて実際は違うサブカの塩湖を横断します。タイヤの空気圧を道路走行時の約3分の1まで下げて砂に沈まず浮くようにし、勢いはつけるのでなく慎重に調整します。1台が動けなくなったときに救援できるよう、2台目の車も同行します。ここで立ち往生する人はいます。暑さの中では、多くの旅行者が想像するより早く深刻な事態になります。レンタカーではこの区間を走れません。契約上も走行は禁止されています。
利用できる車種
レンタカーで舗装路を走り、メサイードとシーラインへ
正直に言うと、良い知らせがあります。上記の舗装路はすべて一般道路です。多くの旅行者が借りる小型オートマ車でも、何の問題もなく走れます。砂丘の端に駐車し、砂浜を歩いて泳ぎ、食事を楽しみ、同じ日のうちに帰れます。すべて契約の範囲内です。
レンタカーで砂丘の端を越えて砂地へ
ここは明確です。ロードタイヤを履いた前輪駆動車は、舗装路を離れて数台分も進まないうちに砂に沈みます。レンタカー契約ではほぼ確実にオフロード走行と砂漠走行が全面的に除外されているため、道路を離れた瞬間から保険が適用されず、車も動けなくなります。救援は自費で手配することになります。砂地へは入らないでください。端で写真を撮るためだけでも、走り込んではいけません。
現在の空車情報にある3台のSUVのうち1台
答えは同じです。理由は2つあります。構造面では、ロードタイヤを履いたロードクロスオーバーで、ローギアがありません。最低地上高が高くても、砂地で必要な浮力は得られません。契約上も、リスト内のほかの車と同じ舗装路限定の条件で貸し出されているため、SUVのバッジがあっても走行許可は得られません。
ガイドと2台目の車が同行する、認可を受けたオペレーターの4WD
この旅を実現できる唯一の方法です。オペレーターは砂地向けに準備した車を使い、救援装備とコンプレッサーを携行し、その週のサブカの状態を把握しています。単独では走りません。オペレーターを予約し、自分の車を停めたうえで、メサイードかシーラインで合流しましょう。砂丘走行を仕事にしている人に運転を任せてください。
季節別
- 11月から3月 open
- 実際にこの旅をする季節です。日中も過ごしやすい気温で、南海岸沿いの砂漠キャンプが営業し、オペレーターも定期的に砂丘横断ツアーを運行します。週末は混雑し、シーラインの砂丘の端は日帰り客でいっぱいになります。早めに出発すると、駐車場所を確保でき、景色もきれいに見られます。
- 4月と10月 limited
- 季節の変わり目で、状況が大きく変わります。4月は午前中から暑さが厳しく、10月初旬も同様です。また、この時期は風で舞う砂が景色をベージュ色のもやで覆い、数日間見通しが悪くなることがあります。ツアーは催行されています。行けると思い込まず、当日の朝に確認し、天気予報が示す量よりずっと多くの水を持っていきましょう。
- 5月から9月 limited
- 夏は、失敗したときの代償が変わります。気温が40度を超え、海岸の湿度も高いと、立ち往生した車は単なる不便ではなく、健康上の問題になります。砂漠キャンプの多くはシーズン休業となり、オペレーターの運行日も減ります。それでも出かける人は、早朝にグループで出発し、昼前には砂地を離れます。
レンタル契約の内容
- Qatar で作成されるレンタカー契約のほぼすべては、車の使用を舗装された一般道路に限定し、オフロード走行と砂漠走行を全面的に除外しています。そのため、このルートの最後の区間は、出発前から補償対象外です。
- それでも砂地に入ると、通常は加入した免責補償が適用されなくなります。車が砂に埋まった場合、車体の下部が砂で傷ついた場合、オイルパンにひびが入った場合、車が横転した場合は、保険ではなくあなたに全額が請求されます。
- 砂丘からの車の救出は、ロードサービスに電話して済むものではありません。自分で民間の救援を手配し、その費用を払う必要があります。契約上、車を自力で一般道路まで戻す責任を借り手が負うこともよくあります。
- このページの現在の空車情報にあるのはロードクロスオーバー3台だけで、ローギア付きの車はありません。許可され、走行能力もある車は、そもそも料金表に載っていません。
ホール・アル・アダイドはサウジアラビアとの国境に隣接する保護自然保護区です。立ち入り方法、立ち入り制限区域、許可証の要否はカタール当局が定めており、随時改定されます。入り江には潮が満ち引きし、周囲の塩湖も水で柔らかくなったり冠水したりします。そのためオペレーターは、ただ車で向かうのではなく、潮の状態に合わせて横断の時刻を決めます。日程を確定する前に、認可を受けたオペレーターに最新状況を確認してください。このページを含め、ネットで読んだ情報は、オペレーターに確認するまでは古いものと考えてください。
行き方は3通り
この旅を調べる人が立てる計画は、3つのうちのどれかです。砂地でも通用するのは1つだけです。予約する前に、ほかの2つについても確認しておきましょう。
舗装路が見える距離で行き詰まる計画
思いつきやすい方法ですが、救援要請につながるのもこの方法です。通常の空気圧で走る二輪駆動車には砂に浮く力がないため、走るのではなく砂を掘り返し、数秒で沈みます。最もよく起きるのは舗装路の終点から最初の50メートルの地点です。運転する人が、まだ路面の上にいると思い込む場所だからです。
もう一つの問題は費用です。標準的な契約ではオフロード走行は補償対象外です。救援費用、砂で削られた車体下部の修理費用、車が使えない期間の費用は、免責補償ではなくあなたに請求されます。セダンやクロスオーバーでインランド・シーまでたどり着ける方法はありません。
判定
試みないでください。
このページがお勧めする方法
認可を受けた砂漠ツアーのオペレーターを予約し、メサイードか砂丘の端で待ち合わせましょう。レンタカーで現地まで運転します。ここは簡単な区間で、Doha の大部分の場所から1時間もかかりません。舗装路に駐車したら、砂地向けに準備された4WDに乗り換え、日ごろからこの地を走っている人に運転を任せます。
砂丘の横断や海岸線までのドライブを楽しみながら、危険にさらされる心配もありません。その日の夕方、帰路に使う自分の車も待っています。危険を伴う代替案と比べれば、インランド・シーを見る最も安価な方法でもあります。実際に現地を訪れた人の多くがこの方法を選んでいます。
判定
おすすめの方法です。
単独よりは安全ですが、レンタカーで走る旅ではありません
地元の人たちは冬の週末に、自分の車で砂丘を横断しています。地形をよく知る人に誘われたなら、素晴らしい体験になります。大切なのはグループ走行を徹底することです。最低2台で行動し、救援装備とコンプレッサーを持ち、最近このルートを走った人がグループにいることを確認してください。
ただし、それでレンタカーの扱いが変わるわけではありません。グループ走行では、別の人が自分の車を自己責任で運転します。レンタカーは舗装路に置いて、乗客として移動しましょう。また、そのグループが本当に経験豊富なのか、ただ自信があるだけなのか、自分でよく見極めてください。
判定
乗客としてのみ参加してください。
柔らかい砂地で、走行を想定していない車に何が起きるか
砂丘を走るうえで問題になるのはパワーではなく、浮力です。多くの旅行者が逆に考えているのは、この一点です。砂地向けに準備された車は、タイヤの空気圧を通常の道路走行時の約3分の1まで下げて重量を分散します。接地面が広がり、車体は砂に沈まず、その上に乗ります。通常の空気圧のレンタカーはその逆です。タイヤが沈み、車輪が空転し、砂を掘り返します。アクセルを戻す頃には車体が砂に乗り上げ、エンジンを回しても助けになりません。
サブカは、ほかの場所で砂丘を走ったことのある人でも思わぬ落とし穴になります。サブカは塩湖の平地で、潮が引いた後や湿った夜の後には、何キロも先まで続く最も硬そうな地面に見える地殻ができます。その地殻は足跡なら支えても、車は支えられません。救援装備も2台目の車もない状態で車ごと地殻を突き破れば、日帰りの予定が一泊に変わります。夏場には、そんな事態は避けたいものです。
費用の話も明快です。契約では砂漠走行が補償対象外とされているため、救援費用、損傷費用、車が使えない期間の費用は通常、全額借り手の負担になります。Doha Global Groupとしては、そのお金をオペレーターに払って、きちんと現地を楽しんでいただきたいと考えています。
舗装路の終点
- 最後の本格的なサービス
- 給油、水の補給、忘れ物の買い足しはメサイードで
- 最後の舗装駐車場
- 海岸沿いの砂丘の端。オペレーターが参加者を迎える場所です
- 携帯電話の電波
- 道路付近では安定していますが、砂丘の奥では不安定か圏外です
- 砂地を走る車
- タイヤの空気を抜き、コンプレッサーを積んだ準備済みの4WDが、2台一組で走ります
- あなたの車
- 例外を設ける余地はなく、必ず舗装路に停めておきましょう
自分の車で行けるところまで
砂丘横断を外しても、街の古い路地から南へ延びる何もない片側一車線の道路まで、良い道を走るドライブを楽しめます。
カウンターで砂地走行について確認する
確認したい条項はたいてい一行で、「使用許可」または「禁止事項」の項目にあります。鍵を受け取る前に、どの箇所かスタッフに示してもらいましょう。もう一つ、車が許可されていない場所で動けなくなった場合はどうなるかも確認してください。ほぼ必ず費用は借り手負担です。その答えをカウンターで直接聞いておけば、後から契約書を読むより確実です。
その際、タイヤの空気圧とスペアタイヤも確認しておきましょう。南へ長距離を走るなら、市街地を走るとき以上に大切です。それ以外は、今借りている車で十分です。海岸までの舗装路で、特別な性能は必要ありません。
メサイードとシーライン、車で走れる区間
このページで勧めているドライブは、妥協の産物ではありません。はっきりお伝えしておきます。Dohaから南へ1時間、初めて訪れる人でも暗い中で運転できる道路を進むと、砂丘が海に迫り、水際に続く海岸に着きます。舗装路に駐車して砂浜を歩き、公共ビーチで泳ぎ、午後遅くに砂丘の斜面を照らす光の変化を眺められます。インランド・シーの風景として多くの人が思い浮かべる写真も、その場所からそう遠くないところで撮影されています。
メサイードは、日帰り旅行の実用的な拠点です。給油所や店、飲食店があり、オペレーターとの待ち合わせ場所にも最適です。場所を説明しやすく、見つけやすいからです。そこに車を置いて、乗客として先へ進むのはごく普通のことです。旅行者が小さな白いオートマ車で到着し、別の人のランドクルーザーに乗り込んでも、誰も不思議には思いません。
半日ではなく、一日がかりの予定を立てましょう。舗装路の運転は片道1時間を見込み、海岸道路が混む冬の週末はさらに余裕を持ってください。暑い午後の終わりに疲れて運転して帰らなくて済むよう、時間にゆとりを持たせましょう。オペレーターと出かけるなら、時刻は任せてください。潮の満ち引きやサブカの状態を見て判断しています。舗装路の端にいるレンタカーの中から、自分で判断するべきことではありません。
この旅の舗装路区間に合う車
Dohaのレンタカー会社が提供する現在の空車情報です。どの車でも、快適にメサイードや海岸まで行けます。それ以上先には進めないので、予約前に走行距離の制限と使用許可の項目を確認してください。
Doha fleet file ·
Every car, opened up
Insurance options on every file: TPL, CDW, SCDW and Full CDW. Final rental terms are confirmed by the operator at the last step.
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ホール・アル・アダイドについてのよくある質問
いいえ。このページの質問で、答えがはっきり「いいえ」となるのはこれだけです。シーライン付近の砂丘の端で舗装路は終わり、街から南へ約50キロです。その先には、道のない砂丘と塩湖が35キロ続きます。一般的なレンタカーでは物理的に走れません。そもそも車の契約でも砂漠走行は禁止されています。自分で運転するのは砂地の手前までにして、その先は認可を受けたオペレーターと一緒に行きましょう。
メサイードの先、シーラインと呼ばれる海岸地域です。ゲートもバリケードもありません。それが問題の一因です。舗装路が尽き、駐車した車が点在し、その先は砂地です。そこが境界です。何も遮るものがなくても、走行が許可されている、または走行可能だということにはなりません。
いいえ。現在の空車情報にあるSUVは3台とも、ロードタイヤを履いたローギアのないロードクロスオーバーです。柔らかい砂地で必要なのは最低地上高ではなく浮力であり、これらの車にはそのための装備がありません。また、リスト内のほかの車とまったく同じ舗装路限定の条件で貸し出されているため、車種のバッジが違っても許可されることは変わりません。
民間の救援を自分で手配し、費用を払うことになります。この地域では迅速でも安価でもありません。通常、オフロード走行は免責補償の対象外です。救援費用、車を引き出す際の損傷、修理中に車が使えない期間の費用は、加入した補償ではなくあなたの負担になるのが一般的です。舗装路を越えないことが賢明です。
あります。実際に訪れた人の多くは、まさにその方法で出かけています。半日のツアーなら砂丘横断と海岸での1時間を楽しめます。一日ツアーならキャンプ場で過ごす時間も加わります。可能なら一泊が特におすすめです。日帰り客が帰った後の静けさこそ、この場所の魅力です。自分の車は行きの簡単な区間を走り、帰りを待っていてくれます。
舗装路の終わりまでです。アル・ワクラ、メサイード、シーラインの海岸はすべて問題なく行けます。それだけでも十分楽しい日帰り旅行になります。一般の舗装道路を車輪が少しでも離れた瞬間に契約の対象外となります。覚えておくルールは簡単です。舗装路でなければ、その車で走ってはいけません。
Dohaで借りられる車をもっと見る
砂丘の手前まで車で行く
南へ向かう舗装路は、このリストのどの車でも気軽に1時間ほどで走れます。この区間はレンタカーを予約し、砂丘走行はオペレーターを予約しましょう。