Khor Al Adaid'e, İç Deniz'e Araçla Gitmek

Elli kilometre asfalt yol, ardından otuz beş kilometre kumul. Yolculuğun ilk yarısı kiralık araçla yapılır. İkinci yarısı ise yapılmaz. Bu sayfa, sınırın tam olarak nereden geçtiğini anlatıyor.

Dört Rakamla İç Deniz

Khor Al Adaid, Doha yakınlarında kolayca ulaşılabilecek yerler arasında, buradan kiralayacağınız aracın sizi götüremeyeceği tek yer. Bu, lafı dolandırmak ya da sayfanın altına iliştirilmiş bir uyarı değil. Yolculuğun tamamını belirleyen gerçek bu ve aşağıdaki dört rakam bunun nedenini açıklıyor.

81

güncel sonuçlarda yer alan araç

Bu sayı, bu sitede Doha için yapılan aramanın ilk sonuç sayfasındaki araçları kapsar. Şehir için güçlü bir araç seçkisi: 79'u otomatik, 42'si günlük 50 EUR'nun altında, 36'sı ise hiç depozito istemiyor.

3

bunların içindeki SUV sayısı

Seksen bir araç arasında yol kullanımına yönelik üç crossover var ve hiçbiri burada çöl aracı olarak sunulmuyor. Yerden yüksek olmak tek başına çekiş sağlamaz. Yol lastikli bir crossover, sedanın battığı aynı kuma batar.

0

yumuşak kuma uygun araç

Güncel sonuçlarda, fiyatı ne olursa olsun, düşük oranlı arazi vitesine sahip bir arazi aracı sınıfı yok. Son etabın gerçekten gerektirdiği araç, bu sayfadan veya benzeri herhangi bir sayfadan kiralayabileceğiniz bir araç değil.

35

asfalttan sonra aşılacak kumul mesafesi, km

Şehirden güneye yaklaşık elli kilometre asfalt yolla ilerlersiniz. Sonra yol biter. Geriye, kiralık bir aracın başlayamayacağı, yaklaşık bir buçuk saatlik kumul sürüşü kalır.

Etap etap güzergâh ve kiralama sözleşmenizin geçerliliğinin tam olarak bittiği nokta

Khor Al Adaid, Qatar ülkesinin en güneydoğusunda, Körfez'in gelgitle beslenen bir kolunun içeri uzandığı ve kumullarla buluştuğu yerde bulunur. Yakınına gitmek kolay bir ana yol sürüşüdür. Kendisine ulaşmak ise öyle değildir. Yolculuğun bu iki yarısının neredeyse hiçbir ortak yanı yoktur. Aşağıdaki ilk üç etap asfalt kamu yoludur ve kiralık aracınız bunların her metresinde kullanılabilir. Dördüncü etap ise yol bile değildir. Bu sayfanın var olma nedeni de budur.

92 km

2h 30m driving

4 stages

  1. 01

    Central Doha Al Wakrah

    20 km 20 min Asfalt bölünmüş yol

    Şehirden güneye, havalimanı ayrımlarını geçip kıyı boyunca uzanan, kolay, akıcı ve iyi aydınlatılmış bir ana yol sürüşü. Katar'daki ana yollarda kameralarla sıkı hız denetimi yapılır ve tabelalardaki sınırlar aynen uygulanır. Bu yüzden hız sabitleyiciyi ayarlayın ve sürekli aynalara bakma ihtiyacı duymadan ilerleyin. Burası aynı zamanda trafiğin şehir trafiğini andırdığı son bölümdür. İleride mutlaka bir istasyon bulacağınızı varsaymak yerine depoyu burada veya Al Wakrah'da doldurun. Yerleşimi geçtikten sonra istasyonlar arasındaki mesafe hızla açılır.

  2. 02

    Al Wakrah Mesaieed

    25 km 25 min Asfalt sanayi güzergâhı

    Çevre tenhalaşır ve trafiğin niteliği değişir. Mesaieed bir sanayi liman kentidir. Yolu tankerler ve ağır iş makineleriyle paylaşırsınız. Dar aralıklardan geçmeye çalışmak yerine arkalarında kalmak daha akıllıcadır. Mesaieed, bu güzergâhta normal hizmetleri bulabileceğiniz son yerdir: yakıt, süpermarket, eczane ve ihtiyacınız olduğunu düşündüğünüzden daha fazla su alabileceğiniz dükkânlar. Planınız yalnızca kumullara bakıp geri dönmek olsa bile burayı ihtiyaçlarınızı tamamlama durağı olarak görün.

  3. 03

    Mesaieed Sealine'daki kumul sınırı

    12 km 15 min Asfalt yol, kumda biter

    Kıyıya uzanan kısa yolun sonunda asfalt bir anda biter ve turuncu kumullardan bir duvar başlar. Kiralık araç için yolun sonu burasıdır ve durmak için hiç de hayal kırıklığı yaratacak bir yer değildir: önünüzde kum denizle buluşur, iki yanda halk plajı uzanır ve iç denizi çekici kılan manzara burada zaten karşınızdadır. Operatörler müşterilerini de buradan alır. Devam etmeden önce tekerleklerin yanına çömelip lastiklerin havasını indirdiklerini burada görebilirsiniz.

  4. 04

    Sealine'daki kumul sınırı Khor Al Adaid kıyısı

    35 km 90 min Yumuşak kumullar ve sabkha, yol yok

    Bu bir yol sürüşü değil, bir geçiştir. Belirlenmiş güzergâh, tabela veya yol zemini yoktur. Kumul yamaçları arasında, öteki tarafı dik inen sırtların üzerinden ve sağlam görünüp aslında öyle olmayan sabkha tuz düzlüklerinden geçersiniz. Lastiklerin kazmak yerine kumun üzerinde kalması için basınçları yol basıncının yaklaşık üçte birine indirilir. Mesele yalnızca hız almak değil, hareketin sürekliliğini doğru yönetmektir. İkinci bir araç da size eşlik eder, çünkü buranın ortasında kuma saplanan tek bir aracın kendi başına çıkış yolu yoktur. İnsanlar burada mahsur kalır ve sıcakta durum çoğu ziyaretçinin beklediğinden daha hızlı ciddileşir. Kiralık aracınız bu etabı geçemez ve kendi sözleşmesi uyarınca bunu denemesine de izin verilmez.

Kullanabileceğiniz vites türü

Kiralık aracınızla asfalt üzerinden Mesaieed ve Sealine'a

İyi haber açık ve net. Yukarıda anlatılan asfaltın her metresi normal kamu yoludur. Çoğu ziyaretçinin kiraladığı küçük otomatik araç, tamamını rahatça geçer. Kumul sınırında park edebilir, kumda yürüyebilir, yüzebilir, yemek yiyebilir ve aynı akşam eve dönebilirsiniz. Bunların hepsi imzaladığınız sözleşmenin kapsamındadır.

Kiralık aracınızla kumul sınırını geçip kuma girmek

Bu konuda belirsizlik yok. Yol lastikli, önden çekişli bir araç asfalttan ayrıldıktan birkaç araç boyu sonra kendini kuma gömer. Sözleşmeniz de neredeyse kesin olarak yol dışı ve çöl kullanımını tamamen kapsam dışında bırakır. Yani tekerlekler yoldan çıktığı anda hem teminatsız hem de kuma saplanmış olursunuz. Kurtarma, ücretini sizin ödediğiniz özel bir hizmettir. Kenarda fotoğraf çekmek için bile olsa kuma girmeyin.

Güncel sonuçlardaki üç SUV'dan biri

İki ayrı nedenle yanıt yine aynıdır. Teknik açıdan bunlar, yol lastikleri kullanan ve düşük oranlı arazi vitesi bulunmayan, yol odaklı crossover araçlardır. Sorun kumun üzerinde kalabilmek olduğunda yerden yüksekliğin size faydası olmaz. Sözleşme açısından da listedeki diğer tüm araçlarla aynı asfalt yol koşullarıyla kiralanırlar. SUV amblemi size hiçbir ek kullanım izni sağlamaz.

Lisanslı bir operatörün rehber ve ikinci araç eşliğindeki 4x4 aracı

Bu gezinin işe yarayan tek biçimi. Operatörler uygun hazırlanmış araçlar kullanır, kurtarma ekipmanı ve kompresör taşır, o hafta sabkha zemininin nerede yumuşak olduğunu bilir ve asla tek araçla yola çıkmaz. Birine rezervasyon yapın, kendi aracınızı park ederek Mesaieed veya Sealine'da buluşun ve kumullarda direksiyonu işi bu olan birine bırakın.

Mevsime göre

Kasım-Mart open
Bu gezinin asıl sezonu. Gündüz sıcaklıkları rahat bir aralıkta seyreder, güney kıyısındaki çöl kampları açıktır ve operatörler düzenli geçişler yapar. Hafta sonları yoğundur ve Sealine'daki kumul sınırı günübirlik ziyaretçilerin araçlarıyla dolar. Erken çıkmak hem park yeri hem de daha güzel ışık sağlar.
Nisan ve Ekim limited
Geçiş dönemi ve koşullar değişkendir. Nisan ayında sabahın ilerleyen saatlerinde bile sıcaklık zorlayıcıdır, ekim başında da sıcaklar hâlâ etkilidir. Rüzgârın taşıdığı kumun manzarayı bir veya iki gün boyunca bej bir sise dönüştürme olasılığı da en çok bu dönemdedir. Geziler devam eder. Yapılacağını varsaymak yerine aynı sabah teyit edin ve hava tahmininin düşündürdüğünden çok daha fazla su taşıyın.
Mayıs-Eylül limited
Yaz, bir hatanın bedelini değiştirir. Kırk dereceyi aşan sıcaklıklar ve kıyıdaki nem, kuma saplanmış bir aracı basit bir aksilik olmaktan çıkarıp tıbbi bir soruna dönüştürür. Çöl kamplarının çoğu sezon boyunca kapanır ve operatörlerin seferleri de buna paralel olarak azalır. Yine de çıkanlar erken gider, grupla hareket eder ve öğle saatlerinden çok önce kumdan ayrılmış olur.

Kiralama sözleşmesinde yazanlar

  • Qatar ülkesinde düzenlenen neredeyse her kiralama sözleşmesi, aracın kullanımını asfalt kamu yollarıyla sınırlar ve yol dışı ile çöl sürüşünü tamamen hariç tutar. Bu da güzergâhın son etabının tamamını, daha başlamadan teminatınızın dışında bırakır.
  • Buna rağmen kuma girerseniz ücretini ödediğiniz hasar güvencesi normalde geçerliliğini kaybeder. Bu durumda kuma saplanma, kumun alt gövdeye verdiği hasar, çatlayan karter veya aracın devrilmesi nedeniyle oluşan bedeller poliçeden karşılanmak yerine tamamen size fatura edilir.
  • Bir aracı kumullardan çıkarmak, yol yardımı çağırmakla aynı şey değildir. Bu, sizin ayarlayıp ücretini ödediğiniz özel bir kurtarma işlemidir. Sözleşme de genellikle aracı yeniden kamu yoluna ulaştırma sorumluluğunu size yükler.
  • Buradan farklı bir araç kiralayarak bu sorunu çözemezsiniz. Güncel sonuçlarda yol odaklı üç crossover var ve düşük oranlı arazi vitesi olan hiçbir araç yok. Dolayısıyla hem izinli hem de yeterli olacak araç zaten fiyat listesinde bulunmuyor.

Khor Al Adaid, Suudi Arabistan sınırına bitişik koruma altındaki bir doğa rezervidir. Erişim düzenlemeleri, kısıtlı bölgeler ve olası izin şartları Katar makamlarınca belirlenir ve zaman zaman değiştirilir. Koy gelgit etkisindedir. Çevresindeki tuz düzlükleri suyla birlikte yumuşar ve su altında kalır. Bu yüzden operatörler yalnızca yola çıkmakla kalmaz, geçiş saatini de hesaplar. Tarihi kesinleştirmeden önce güncel durumu lisanslı bir operatörle doğrulayın. Bu sayfa dâhil internette okuduğunuz her şeyi, operatör aksini söyleyene kadar güncelliğini yitirmiş kabul edin.

İnsanların Oraya Ulaşmak İçin Denediği Üç Yol

Bu geziyi araştıran herkes üç plandan birine yönelir. Bunlardan yalnızca biri kumla karşılaştığında işe yarar. Herhangi bir rezervasyon yapmadan önce diğer ikisinin neden işlemediğini açıkça görmekte fayda var.

Genellikle asfalt hâlâ görünürken başarısız olan plan

İlk akla gelen fikir budur ve kurtarma çağrılarına yol açan da budur. Yol basıncındaki lastiklerle iki çeker bir aracın kumun üzerinde kalmasını sağlayacak bir desteği yoktur. Bu yüzden ilerlemek yerine kumu kazar ve bu yalnızca birkaç saniye sürer. Bunun en sık yaşandığı yer asfaltın bittiği noktadan sonraki ilk elli metredir. Çünkü sürücü tam da orada hâlâ sağlam sayılabilecek bir zeminde olduğunu düşünür.

İşin diğer yarısı paradır. Standart sözleşmelerde yol dışı kullanım teminatın dışındadır. Bu yüzden kurtarma masrafı, kumun aşındırdığı alt gövdenin onarımı ve aracın kullanılamadığı günlerin bedeli hasar güvencesinden karşılanmaz, size yansıtılır. Bir sedanın veya crossover aracın iç denize ulaştığı bir senaryo yoktur.

Sonuç

Denemeyin.

Bu sayfanın önerdiği plan

Gün için lisanslı bir çöl operatörüne rezervasyon yapın ve Mesaieed veya kumul sınırında bir buluşma noktası belirleyin. Kiralık aracınızla oraya gidin. Bu kolay bölümdür ve Doha şehrinin çoğu noktasından bir saatten kısa sürer. Asfalta park edin ve bu araziden geçmeyi meslek edinmiş birinin kullandığı, uygun hazırlanmış bir 4x4 araca binin.

Böylece sürüşün, kumul geçişinin ve kıyının keyfini bu riskleri üstlenmeden çıkarırsınız. Akşam dönüşü için kendi aracınız da sizi bekler. Diğer seçeneğin risklerini hesaba kattığınızda iç denizi görmenin en hesaplı yolu da budur. Oraya ulaşan ziyaretçilerin çoğu da zaten tam olarak bunu yapmıştır.

Sonuç

İşe yarayan plan.

Tek başına gitmekten daha iyi, ama yine de kiralık araçla yapılacak bir gezi değil

Bölgede yaşayanlar kışın çoğu hafta sonu bu kumulları kendi araçlarıyla geçer. Araziyi bilen kişiler sizi davet ederse bu, bölgeyi görmek için çok iyi bir yoldur. Esas olan konvoy disiplinidir: en az iki araç, araçlarda kurtarma ekipmanı ve kompresör, grupta da güzergâhı yakın zamanda geçmiş biri bulunmalıdır.

Ancak bu, kiralık aracınızın durumunu değiştirmez. Özel bir konvoyda insanlar kendi araçlarını kendi riskleriyle kullanır. Sizinkini asfaltta bırakıp yolcu olarak katılın. Grubun gerçekten deneyimli mi, yoksa yalnızca kendinden emin mi olduğu konusunda da kendinize dürüst olun.

Sonuç

Yalnızca yolcu olarak.

Yumuşak Kum, Buna Uygun Tasarlanmamış Bir Araca Ne Yapar?

Kumul sürüşünde mesele motor gücü değil, kumun üzerinde kalabilmektir. Ziyaretçilerin çoğu tam da bu temel noktayı ters anlar. Uygun hazırlanmış bir araçta lastik basıncı, yol basıncının yaklaşık üçte birine indirilir. Böylece lastiğin zemine temas alanı büyür, ağırlık yayılır ve araç kumun içine gömülmek yerine üzerinde kalır. Normal lastik basıncındaki kiralık bir araçta ise tam tersi olur: lastikler kuma batar, tekerlekler patinaj yapar ve döndükçe kumu kazar. Sürücü gazdan ayağını çektiğinde şasi çoktan kuma oturmuştur ve motorun yapabileceği hiçbir şey kalmamıştır.

Sabkha, başka yerlerde kumullarda araç kullanmış kişileri bile hazırlıksız yakalayacak şekilde durumu daha da zorlaştırır. Bunlar tuz düzlükleridir. Gelgitten veya nemli bir geceden sonra üzerlerinde, kilometrelerce çevredeki en sağlam zeminmiş gibi görünen bir kabuk oluşur. Bu kabuk bir ayak izini taşır, ama bir arabayı taşımaz. Kurtarma ekipmanı ve ikinci bir araç olmadan bu kabuğu kırıp içine gömülmek, günübirlik bir geziyi geceyi de orada geçireceğiniz bir maceraya dönüştürür. Yaz aylarında ise böyle bir durumun içinde olmak istemezsiniz.

Maliyet tarafı da aynı derecede nettir. Sözleşme, çöl sürüşünü teminat dışında bıraktığı için kurtarma, hasar ve aracın kullanılamadığı günlerin bedeli genellikle tamamen kiracıya yansıtılır. Doha Global Group, bu parayı bir tur operatörüne ayırmanızı ve bölgeyi gerektiği gibi gezmenizi tercih eder.

Asfaltın Bittiği Yer

Tüm ihtiyaçlarınızı karşılayabileceğiniz son durak
Yakıt, su ve unuttuğunuz her şey için Mesaieed
Son asfalt park alanı
Operatörlerin yolcuları aldığı, kıyıdaki kumul sınırı
Telefon çekimi
Yol yakınında güvenilir, kumulların içlerinde kesintili veya tamamen yok
Kumu kimler geçer?
Lastik basınçları düşürülmüş, kompresör taşıyan ve ikili olarak ilerleyen, uygun hazırlanmış 4x4 araçlar
Sizin aracınız
Her zaman asfaltta kalır. İstisna yapmaya değecek hiçbir durum yoktur.

Kiralık Aracınızla Yapabileceğiniz Gezi

Kumulları geçme kısmını çıkardığınızda geriye yine güzel yollarda keyifli bir sürüş kalır. Şehrin eski sokaklarından başlayıp güneye uzanan sakin, iki şeritli bir yola çıkarsınız.

Quiet pedestrian lane between white rendered houses, bougainvillea in flower overhead and one person walking away from the camera
Şehirdeki restore edilmiş sokaklar aynı günün diğer yarısını oluşturur ve kiralık aracınızı hepsinde kullanabilirsiniz.
One hand passing a folding car key down to another hand beside a white car, with a seafront promenade and low sand-coloured buildings behind
Aracı teslim alırken sözleşmenin asfalt olmayan zeminler hakkında ne söylediğini sorun. Genellikle tek satırdır ve yanıt kesin bir hayırdır.
Empty two-lane road with double white centre lines curving down between low rocky cuttings towards a flat sand-coloured town
İki şeritli asfalt yol. Sealine'a kadar güzergâhın tamamı aşağı yukarı böyledir ve aracınız tümünde rahatça ilerler.

Kum konusunu teslimat masasında netleştirin

Aradığınız madde genellikle tek satırdır ve izin verilen ya da yasaklanan kullanım başlığı altında yer alır. Anahtarlar hâlâ elinizdeyken kiralama şirketinden bu maddeyi göstermesini isteyin. İkinci soruyu da sorun: Araç, bulunmaması gereken bir yerden kurtarılmak zorunda kalırsa ne olur? Yanıt neredeyse her zaman masrafı sizin ödeyeceğinizdir. Bunu teslimat sırasında açıkça duymak, sonradan okumaktan çok daha değerlidir.

Oradayken lastik basınçlarını kontrol edin ve yedek lastiğin nerede olduğuna bakın. Güneye yapacağınız uzun bir yolculukta bu, şehir içindekinden daha önemlidir. Bunun dışında elinizdeki araç işinizi görür. Kıyıya uzanan asfalt güzergâhın hiçbir bölümü araçtan olağan dışı bir şey beklemez.

Mesaieed ve Sealine, Arabayla Gidebileceğiniz Bölüm

Açıkça söylemek gerekir: Bu sayfanın uygun gördüğü sürüş bir teselli ödülü değil. Doha merkezinden bir saat güneye, ilk kez gelen birinin karanlıkta bile rahatça kullanabileceği yollardan ilerleyerek kumulların denize indiği bir kıyıya ulaşırsınız. Aracınızı asfalta park edebilir, kuma yürüyebilir, halk plajında yüzebilir ve öğleden sonra geç saatlerde kumulların yamaçlarındaki ışığın değişimini izleyebilirsiniz. İnsanların iç denizle özdeşleştirdiği fotoğrafların çoğu, durduğunuz yerden pek de uzakta çekilmemiştir.

Mesaieed, günün ihtiyaçlarınızı karşılayacağınız durağıdır. Yakıt, dükkânlar ve yemek seçenekleri vardır. Tarif etmesi ve bulması kolay olduğu için bir operatörle buluşma noktası belirlemek açısından da en doğal seçenektir. Aracı orada bırakıp yolcu olarak devam etmek son derece normaldir. Bir ziyaretçinin küçük, beyaz, otomatik bir araçla gelip başka birinin Land Cruiser aracına binmesini kimse tuhaf karşılamaz.

Bunu yarım günlük değil, tam günlük bir gezi olarak planlayın. Asfalt sürüş için gidişte ve dönüşte birer saat ayırın. Kıyı yolunun yoğun olduğu kış hafta sonlarında daha fazla zaman gerekebilir. Sıcak bir öğleden sonranın sonunda yorgun hâlde dönüşe geçmemek için programınızda yeterince pay bırakın. Bir operatörle çıkacaksanız saati ona bırakın: gelgiti ve sabkha zemininin durumunu o değerlendirir. Bu, asfaltın kenarındaki kiralık bir aracın içinden verilmesi gereken bir karar değildir.

Bu Gezinin Asfalt Bölümü İçin Araçlar

Doha kiralama şirketlerinden anlık müsaitlik. Bu araçların her biri sizi Mesaieed ve kıyıya konforlu biçimde götürür. Hiçbiri daha ileri gitmek için uygun değildir. Bu yüzden rezervasyondan önce kilometre sınırını ve izin verilen kullanım maddesini okuyun.

Doha fleet file ·

Every car, opened up

Insurance options on every file: TPL, CDW, SCDW and Full CDW. Final rental terms are confirmed by the operator at the last step.

Khor Al Adaid Hakkında Sorular

Hayır. Bu, sayfadaki yanıtı kesin olan sorudur. Asfalt yol, şehrin yaklaşık elli kilometre güneyinde, Sealine yakınlarındaki kumul sınırında biter. Kalan otuz beş kilometre, içinden geçen belirlenmiş bir güzergâh bulunmayan yumuşak kumullar ve tuz düzlükleridir. Standart bir kiralık araç bunu fiziksel olarak geçemez. Zaten aracın sözleşmesi de çöl sürüşünü kapsam dışında bırakır. Kumun başladığı yere kadar kendiniz gidin, kalan bölüm için lisanslı bir operatöre katılın.
Mesaieed'in hemen ilerisindeki kıyıda, genellikle Sealine olarak adlandırılan bölgede. Kapı veya bariyer yoktur ve sorunun bir kısmı da budur: asfalt biter, etrafta park etmiş araçlar vardır ve ardından kum başlar. Sınır burasıdır. Üzerinden geçmenizi fiziksel olarak engelleyen bir şey olmaması, buna izniniz olduğu veya aracınızın bunu yapabileceği anlamına gelmez.
Hayır. Güncel sonuçlardaki üç SUV, yol lastikleri kullanan ve düşük oranlı arazi şanzımanı bulunmayan, yol odaklı crossover araçlardır. Bu nedenle yumuşak kumda önemli olan donanımdan yoksundurlar. Burada belirleyici olan yerden yükseklik değil, kumun üzerinde kalabilmektir. Ayrıca listedeki diğer tüm araçlarla tamamen aynı asfalt yol koşullarıyla kiralanırlar. Yani amblem, araçla yapmanıza izin verilenleri değiştirmez.
Özel bir kurtarma hizmetini siz ayarlar ve ücretini siz ödersiniz. Ülkenin o bölgesinde bu hizmet ne hızlıdır ne de ucuz. Yol dışı kullanım normalde hasar güvencesinin dışında kaldığından kurtarma ücreti, araç çıkarılırken oluşan hasarlar ve onarım sırasında aracın kullanılamadığı günlerin bedeli genellikle satın aldığınız teminat yerine size yansıtılır. En akıllıca yaklaşım, asfaltı kesin bir sınır olarak kabul etmektir.
Evet. Oraya gidenlerin çoğu da tam olarak bu şekilde gitmiştir. Yarım günlük bir gezi, kumul geçişini ve kıyıda bir saati kapsar. Tam günlük geziye kampta vakit geçirme imkânı eklenir. İmkânınız varsa gece konaklamalı geziye değer, çünkü günübirlik ziyaretçiler gittikten sonra oraya çöken sessizlik, buranın asıl özelliğidir. Kendi aracınız yolculuğun kolay yarısını yapar ve sizi bekler.
Asfaltın gittiği yere kadar. Yani Al Wakrah, Mesaieed ve Sealine kıyısının tamamına gidebilirsiniz. Bunlar tek başına bile güzel bir günlük gezi için yeterlidir. Bir tekerlek asfalt kamu yolundan ayrıldığı anda sözleşme koşullarının dışına çıkarsınız. Bu yüzden aklınızda tutacağınız kural basit: Asfalt yoksa kiralık aracınızla devam etmeyin.

Doha İçin Diğer Araç Kiralama Seçenekleri

Havalimanı Aylık Kiralama Lüks ve Performans En Düşük Fiyatlar 7 Kişilik Para Yatırma ve Kartlar Doha Şehri Lusail ve Al Wakrah

Kumun başladığı yere kadar kendi aracınızla gidin

Güneye uzanan asfalt yol, bu listedeki her araçla yaklaşık bir saatlik kolay bir sürüştür. Yolculuğun bu yarısı için araç, kumullar içinse bir operatör ayırtın.